Ishiuchi Maruyama Ski Area ski resort — Niigata, Japan
Closed

Ishiuchi Maruyama Ski Area · 石打丸山スキー場 · Niigata

Ishiuchi Maruyama 石打丸山:充滿老靈魂的湯澤雪場,夜滑加上雪道旁燒肉,避開人潮就靠它

雪季 2025年12月19日至2026年4月5日 · 23條雪道、70多年歷史、一張票串連 GALA 與湯澤高原 · 以日文為主,附近有中文/泰文滑雪學校可選,英文標示也算清楚
New snow 24h
cm
Base depth
cm
Lifts
14lifts
Runs
23runs
Peak elevation
920m
Season
December – April

01 · Overview

เกี่ยวกับ Ishiuchi Maruyama

Ishiuchi Maruyama Ski Area เป็นลานสกีใน Niigata

Prefecture
Niigata
Town
Minamiuonuma
Level
Expert (600m+)
Vertical Drop
664 m
Steepest slope
38°
Longest run
4.0 km

🗺 · Trail Map

แผนที่ลานสกี Ishiuchi Maruyama

เส้นทาง trail สี + ลิฟท์ + กระเช้า จริงตาม GPS · กด zoom + click ดูชื่อ trail ได้

500 m
© OpenStreetMap contributors (trails) | OpenFreeMap © OpenMapTiles Data from OpenStreetMap
Ishiuchi MaruyamaInteractive trail map · zoom + pan + click
LEGEND
Easy / Beginner
Intermediate
Advanced
Expert / Freeride
Lift / Gondola
47 trails · 16 lifts
📍 Official trail map →

★ Editorial Guide

💛 為什麼旅客愛上(或跳過)這座雪場

有一位新加坡滑雪客「幾乎每年」都回到這裡,你問他原因,他的答案是食物,不是雪。光這一句,就把石打丸山在一個安靜的週二早晨是什麼模樣講得差不多了:一條寬闊的壓雪道在你面前緩緩展開,新鮮的燈芯絨雪面,你和山腳之間空無一人,午餐還有一台燒肉爐在等你。這正是二世谷好多年前就不再提供的那種滑雪。這裡很在地,對荷包很友善,而且有一種讓人忍不住一再回訪的魔力。那位 TripAdvisor 評論者並不孤單,這也說明了一件事:這是一個讓人想回家的雪場,不是清單上打勾一次就走的地方。它沒有二世谷那種精緻光鮮,而這正是它迷人的一部分,不過先知道會遇到什麼,旅程會更順。英文標示是有的,但工作人員講英文的不多,纜車的配置要花點時間摸熟,而且綠線(最簡單的)雪道其實比真正的初學者想像中更陡。台灣滑雪部落客 Natasha 講得很白:這裡的綠線很少,而且不太緩,所以初次上雪的人常常會先到隔壁的 GALA 湯澤或岩原暖身。這樣做了之後,石打丸山就會變成一個你會想一再回訪的地方。

📊 朋友間的誠實評分表(1 到 10)

溫泉氛圍8/10越後湯澤是歷史悠久的溫泉鎮,很多住宿都有自己的湯屋。
物超所值8/10成人一日券預購5,200日圓(約1,092TWD)起,比那些大牌雪場對預算友善許多。
雪質7/10靠近日本海的新潟濕重雪,量大又穩定,比北海道稍微濕一點。
中文支援7/10有好幾家具名的中文滑雪學校在這裡教學(見下文),所以講中文的人會被照顧得很周到。
帶幼童家庭7/104 到 6 歲兒童滑雪只要1,500日圓(約315TWD),3 歲以下免費,還有滑雪橇和緩坡區。
食物多樣性(亞洲口味)7/10有很多米飯、拉麵、燒肉、咖哩;就算不是亞洲料理,也對亞洲口味很友善。
人潮(越低越好)7/10平日安靜到讓人陶醉;週末會被東京來的一日遊客填滿,所以週間是最甜蜜的時段。
從機場前往便利度7/10從東京搭新幹線約80分鐘,再轉免費接駁車。不需要租車。
英文標示6/10地圖和主要標示都有翻譯;工作人員英文較弱,配一個翻譯 App 就能順順地搞定其餘的。
對初學者友善度5/10綠線數量有限,而且比顏色暗示的更陡,所以上一堂課或先到 GALA 暖身會讓你準備得剛剛好。
泰文支援4/10有泰文的 iPad 預約表單,也可以透過泰國業者預約泰籍教練,只是現場沒有。
素食選項4/10只要知道去哪裡找就行得通(米飯、蕎麥麵、蔬菜咖哩),只是還沒有標示出來。
滑後活動/夜生活4/10這裡的「夜生活」就是夜滑和泡一場長長的溫泉,老實說這本身就是一種完美。
韓文支援3/10專門的韓文支援還是偏少,所以隨身帶個翻譯 App,就萬事俱備了。
清真餐供應2/10山上幾乎完全沒有,所以準備一點自炊計畫,大家就能吃飽又開心。

🎿 地形,老實說

這座山在三個入口(中央、北口,以及較舊的石打口)之間分布著23條雪道,從海拔約256公尺一路往上,串連湯澤系統最高接近1,181公尺。和 GALA 湯澤與湯澤高原合起來,整個串連區域約有33.8公里的雪道,由大約30條纜車服務,難度大致是43%簡單、35%中階、22%困難。這個比例把初學者的數字稍微美化了一點。在石打丸山自己的雪坡上,真正平緩的學習地形比地圖看起來的小,所以據此安排你的第一個轉彎,很快你就會笑開懷。

中階者在這裡正好踩到甜蜜點。上半山出來的紅線又長又寬,天氣好時還會把那片橫越魚沼平原的著名景色送到你眼前(在地人說可以認出七個地區)。比較新的 Sunrise Express 是這裡的招牌纜車:一種巧妙的混合設計,在同一條纜索上同時運行廂型纜車車廂和加熱椅,所以不滑雪的人可以坐車廂上山看風景,滑雪的人則搭椅子。如果你是進階滑雪客,追求大型陡坡或合法的樹林道,這座山不是那種,先知道這點會比較好。這裡是壓雪道愛好者的遊樂場。評論者常提到的一件事是纜車配置:要從山頂滑到山腳可能得串接四、五條纜車,所以早早規劃好你最愛的長雪道,你就會把時間花在巡航而不是轉接上。

🍽️ 5 樣必吃(真實店名+價格)

大丸燒肉(大丸)
雪道旁邊的炭烤牛小排,一盤約1,500日圓(約315TWD)。這裡的樂趣就是滑著雪直接滑到烤肉前面。
Austria House
玻璃圓頂附近的歐式小店,做鐵鍋可麗餅。肉桂蘋果口味被泰國和台灣旅客一再點名。大約800到1,200日圓(約168至252TWD)。
Restaurant Cologne
和洋合璧的拼盤,配上開闊的高山景色,一頓輕鬆的半山午餐約1,200到1,800日圓(約252至378TWD)。
六花(六花)
雪場的「雪國美食」設施,主打在地新潟米料理。新潟越光米是當地的驕傲,一碗純樸的丼飯就是品嚐它好在哪裡的最佳方式。
在任何山腳區的食堂來一碗熱騰騰的味噌拉麵或咖哩飯,通常900到1,200日圓(約189至252TWD)。可靠、暖心,又對大多數亞洲口味很友善。

🏨 住哪裡好(橫跨各種價位的精選)

💎舒適/滑進滑出首選 · Elm Ishiuchi: 。泰國評論者說它是真正的滑進滑出,拖著行李在雪上走大約十公尺就到門口,有自己的溫泉,西式或日式房型都有。這家旅館自己種越光米,還有車站接駁。訂半膳方案,安頓下來慢慢享受。
中價位 · Ishiuchi BASE: ,靠近中央入口,有免費車站接駁,現代又簡約。很適合想要乾淨基地、又不想付度假飯店價格的團體。
💰預算型: 石打口一帶較舊的民宿(pension)和民宿(minshuku),例如 Pension Oz 或 Hotel Justice。小巧、家族經營、便宜,而且懷舊得很迷人。建議訂半膳,因為附近晚上的餐飲選擇稀疏,這樣你就能吃得好又不用走冷冷的夜路。
🔰初次上雪最佳基地: 老實說,就以越後湯澤車站本身附近為基地。你會有溫泉、便利商店、ATM,而且免費接駁車早晚每15分鐘就跑遍三座串連雪場。輕鬆又零壓力。

🚄 從亞洲城市怎麼去(不用租車)

門戶是東京,接著搭上越新幹線到越後湯澤車站。從那裡有免費接駁巴士繞行石打、GALA 和湯澤高原,尖峰時段大約每15分鐘一班。不用租車,整趟旅程就簡單多了。

從東京: 上越新幹線(Toki 或 Tanigawa 班次)到越後湯澤,約80分鐘,自由座票價約5,940日圓(約1,247TWD,指定座再多約500日圓/約105TWD)。接著免費接駁,約10到15分鐘。從 GALA 也可以搭接駁約10分鐘到石打。
曼谷: 飛到東京(成田或羽田),搭車進東京車站,再轉上面的新幹線。從成田出發預留半天交通時間,下午你就能踏上雪地。
新加坡/吉隆坡: 一樣經東京的輕鬆路線。新幹線那一段是放鬆的部分;比較長的是飛行加上機場到東京車站的轉乘。
香港/台北: 直飛羽田最快,再從東京車站到越後湯澤。台灣的攻略指出,上了新幹線之後,從東京到雪地的門到門時間大約90分鐘,這正是這個地區成為台灣人最愛的原因。
首爾: 飛羽田或成田,一樣的新幹線路線。對要去湯澤的滑雪客來說,直飛新潟並沒有什麼實質優勢,所以經東京轉乘,保持簡單就好。

💡 ทิปจากคนใน

  • 提前在網路上買纜車票。成人一日票線上約降到5,200到7,400日圓(約1,092至1,554TWD),對比櫃檯的7,900日圓(約1,659TWD),這是輕鬆省下的錢。
  • 如果你只買了單一雪場的一日票,可以現場加購約3,000日圓(約630TWD)升級成三山 YUZAWA SNOW LINK 通票。天氣好的時候非常值得。
  • 一定要滑夜場。週五、週六及假日纜車運行到20:00,點燈的雪道很長,16:00 之後人潮就散去了。簡直魔幻。
  • 搭 Sunrise Express 的椅子,不只是車廂。寒冷的日子裡,那些加熱座椅是唯一最棒的舒適升級。
  • 午餐早點或晚點吃。雪道旁那排餐廳週末中午會湧現人潮,抓好時間就能多一點伸展空間。
  • 訂半膳。旅館附近的晚餐選擇有限,所以含餐方案能幫你省下一段冷路,每次都換來一頓溫暖的晚餐。
  • 可以的話選平日而不是週末。週間那些寬闊的雪道幾乎空蕩蕩;東京一日遊客週六會把它擠滿,所以一個週二感覺就像一座私人山頭。
  • 透過 Snow Country Instructors、Crazy Snow 或 iSKI 預約中文課程。他們明確會在石打丸山教學,而且會親自前往山上(有時會收一點派遣費)。

⚠️ ข้อควรระวัง

  • 綠線名義上是緩坡,但腳下其實比看起來更陡,所以真正的初學者搭配一堂課,或先到 GALA 快速暖身,第一天會更順、更開心。然後再來滑石打丸山。
  • 帶一點現金。很多小旅館、較舊的小吃攤和某些櫃檯是現金優先,所以在越後湯澤車站從 7-Eleven 或日本郵政銀行的 ATM(兩者都收外國卡)領點日圓再上山。一站搞定,輕鬆無虞。
  • 選對通票。如果你打算到 GALA 和湯澤高原走跳,就拿 YUZAWA SNOW LINK 三山通票,而不是單一的石打票,整個串連區域就為你打開了。
  • 刺青與溫泉。許多溫泉仍會請客人遮蓋刺青,所以一塊小貼布,或跟櫃檯快速聊一下私人(貸切)湯屋,就能讓你毫無顧慮地享受那場完美的泡湯。
  • 留意免費接駁車的時間。它早晚很頻繁,中午會變稀疏,所以夜滑前先瞄一眼回程時刻,你就能輕鬆滑回家。
  • 山上清真和有標示的素食餐都偏少,所以稍微提前規劃一下(見下方提醒區段),就能讓你的同行夥伴都吃得飽飽的。

★ ก่อนไปต้องรู้

  • 纜車配置要花點時間摸熟。要從山頂滑到山腳得串接四、五條纜車,這會讓你的滑行變短,這一點在英文和亞洲評論裡都會冒出來。第一天就把你最愛的長巡航道規劃好,剩下的旅程你就能一路順流,而不是一直轉接。
  • 山上幾乎吃不到清真食物,有標示的素食選項也偏少。穆斯林和嚴格素食的家庭最好從東京帶清真便當,並多靠米飯、蕎麥麵和便利商店的品項。稍微準備一下,整週大家都能吃得開心。
  • 初學者地形比它的綠色暗示的更陡,所以完全的新手沒上課可能會有個顛簸的開始。先預約一堂快速課程,或先到 GALA 暖身,到第二天你就能帶著大大的笑容在石打丸山的寬闊雪道上刻雪了。

📷 Photo Spot

📸 山頂露台附近的玻璃圓頂/Snow Garde
n:透明的加熱冰屋配上高山背景,是小紅書上的常客。要先預約。柔和的午後晚光時段最美。
📸 山頂地標指示牌,身後是魚沼平原,晴天的上午中段拍下那七地區的景色。
📸 Sunrise Express 車廂的窗戶,
上山途中往山下回拍,纜車開放後的第一個小時最佳。
📸 從中段站看點燈的夜間雪道,大約17:00 到
18:00,那種藍調時刻的光暈被泰國評論者一直稱作「浪漫」。
📸 黃昏時分雪道旁那排餐廳,燈籠和蒸氣,輕輕鬆鬆就能用手機拍出氣氛感。

📅 สภาพหิมะในแต่ละเดือน

11月底
還沒開放。雪季通常在12月19日前後開始。
12月
積雪逐漸成形,人潮較少,寒冷又常陰天。夜滑在12月底開跑。早鳥價格超划算。
1月
這個地區積雪最深的時候,新潟的大雪傾盆而下,是最穩定的雪況。週末有東京人潮很熱鬧,平日則可愛又安靜。
2月
雪況依然絕佳,是黃金月份。農曆新年那週價格和講中文的旅客數量都會飆升,所以早點訂就穩了。
3月
高處的雪可以維持得不錯,但低處會轉成春天的泥濘雪。人潮變稀,價格放鬆,夜滑縮減到某些週五、週六,一路到3月底。
4月到5月
雪季收尾到4月初結束(4月5日前後)。雪變得斑駁又軟。最適合留給你只想來一趟便宜、安靜的收尾滑行的那一年。

⚖️ 和其他選擇比一比

🎿如果你想要一座便宜、道地、美食滿滿的中階山頭,從東京搭一小段火車就到,又有很棒的夜滑和免費串連另外兩座雪場,就選石打丸山。如果你想要世界級的乾爽粉雪、到處都是完整英文、西式餐飲,而且不介意付三倍價錢、和大批澳洲人潮共享雪坡,那就選二世谷。
🎿如果你重視安靜的寬闊壓雪道和溫泉鎮基地,就選石打。如果你想要更大、更陡、更多變化的地形和更熱鬧的國際滑後氛圍,又能接受從東京較長的轉乘時間,那就選白馬。
🎿如果你想要更多空間、更多山上餐廳和夜滑,就選石打而不是隔壁的 GALA 湯澤。如果你是真正的初學者,想要最緩的學習坡和緊鄰車站的便利,那就選 GALA。

02 · Live Conditions

Snow · Forecast · Lifts

❄️ Snow Report

Jun 8, 2026

天氣資料暫時無法使用,請稍後再試。

📅 7-Day Forecast

預報暫時無法使用,請稍後再試。

🚡 Area & Lift Status

Status not yet set · admin updates via Backoffice

03 · Trails

Trails · Powder + Cruisers

Beginner
0 runs
Intermediate
0 runs
Advanced
0 runs
Expert
0 runs
Total runs
23
Longest run
4.0 km
Steepest slope
38°

📋 Runs breakdown not yet filled

Admin: Backoffice → Resort Edit → Editorial tab → Runs Breakdown

04 · Where to Stay

Where to Stay

📋 No hotels yet

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05 · Lift Tickets

Lift Tickets · Lessons · Thai Instructors

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