妙高杉之原：全日本最長的滑行路線、一座老溫泉小鎮，幾乎不用排隊

📊 朋友之間的誠實評分卡（1到10分）

🎿 老實說，這座山的地形是這樣

官方的分布大約是初學者40%、中階40%、進階20%，總共16條標示路線。但實際滑起來，它是一座中階加巡航型的山，這正是它迷人的地方。你搭3,074公尺的纜車上到1,489公尺，從那裡路線分成左右兩條。兩條都從中階坡度開始，而這也是每一篇誠實評論都會提到的一件事：一個只會犁式煞車的真正新手，會覺得最上面那一段有點嚇人，雖然山的下半部其實很平緩、很包容。所以如果你還在累積信心，就像那位PTT旅人建議的，先在山腳那座慢速纜車練個暖身，你就準備好了。他們把杉之原評為「對初學者不像」附近的赤倉溫泉那麼友善，這在你安排整週行程時值得先知道。

至於其他人，這裡就是純粹的快樂。兩條長長的稜線路線，讓你把雪板對準前方，連刻好幾公里都不用停。進階地形比較少：在非常靠近山頂的地方有一塊真正陡的off-piste小區，由High Speed 3纜車服務，而那座纜車有可能會停開，所以一早就去搭它，你就不會錯過了。這裡的林間滑雪和off-piste是受限的。全雪場嚴格禁止鑽繩、禁止在纜車下方滑行，各區域規定也不一樣，所以在你切進任何未壓雪的地形之前，先跟巡邏隊（Ski Patrol）打個招呼問一下，就萬無一失了。這裡不是backcountry的freeride樂園。它是一座長距離巡航的山，碰上對的早晨還會附贈一份可愛的粉雪。

🍽️ 5樣必吃（真實店名加價格）

🏨 住宿推薦：各種價位都有

🚄 從亞洲城市怎麼去（不租車）

每條路線的主幹都是從東京站搭北陸新幹線到上越妙高站（不到2小時）。從上越妙高站轉乘在地的越後トキめき／妙高はねうまline，往下到妙高高原站（大約30分鐘）。有一件事先知道才不會被打亂：最後那段私鐵已經不在JR Pass的涵蓋範圍內了，而且從上越妙高發車的舊版直達接駁車在疫情後停駛了，所以就先把一張另外買的在地電車票算進預算裡，你就搞定了。從妙高高原站，市區巴士每1到2小時往赤倉各雪場發車（10到15分鐘，350到380日圓），妙高高原Liner再接駁到杉之原。

💡 ทิปจากคนใน

• 線上買杉之原的預售一日券：可以把現場8,000日圓的票價降到大約7,300日圓。省的不多，但能免去窗口排隊。
• 如果你持有Ikon Pass，纜車已經包含在內了。不用付兩次；在纜車口出示通行證就好。
• 以赤倉溫泉作基地，把杉之原當一日遊。晚上有溫泉小鎮、白天有長路線，兩全其美。
• 一早就去攻杉之原山頂的路線。服務那塊陡坡區的High Speed 3纜車有點不太穩定，所以趁它還在運轉時就去搭、好好享受它。
• 帶現金。赤倉的小餐廳和民宿常常只收現金，能用外國卡的ATM又不多，所以抵達前先領好日圓，就能輕鬆玩。
• 第一天想免費練習，就用赤倉溫泉雪場的魔毯輸送帶。不需要纜車票。
• 滑出去之前先瞄一眼巴士時刻表。巴士每1到2小時才一班，所以快速確認一下，就能省下在寒風中等車、或叫計程車的麻煩。
• 晴朗的早晨，就算你的腿已經滑廢了，也值得搭纜車上去看一眼富士山的景。

⚠️ ข้อควรระวัง

• 以為JR Pass涵蓋整趟。它不涵蓋上越妙高到妙高高原那段私鐵，所以另外買那張在地票就沒問題了。
• 第一天就把真正的新手送上杉之原的纜車。兩條山頂路線一開始都很陡，所以先讓新手在赤倉溫泉暖身，之後再搭纜車就會覺得超棒。
• 帶太少現金。很多店只收現金，村裡能用外國卡的ATM又很稀有，所以提前把日圓備足。
• 帶刺青進溫泉。赤倉很多溫泉仍然偏好不要露出刺青，所以小範圍的就用貼布蓋住，或訂一間有私人浴池的房，安心地泡。
• 期待杉之原山腳有Niseko那種夜生活。這裡很安靜。夜晚的熱鬧在溫馨的赤倉，搭巴士輕鬆就到。
• 已經持有Ikon Pass卻還去買整張纜車票。先確認你的通行證，把錢省下來吃晚餐。

★ ก่อนไปต้องรู้

• 山腳很安靜。沒有大飯店、店家很少、滑完雪後纜車旁幾乎沒什麼可做。最簡單的解法就是以赤倉作基地、搭巴士跳過去，那裡有溫泉、美食和夜晚的暖意在等你。
• 新手可能會被考倒。兩條纜車頂的路線都從中階坡度開始，進階的off-piste範圍小、又得看一座偶爾故障的纜車臉色。先在赤倉溫泉暖身、一早就去搭那座陡坡纜車，這座山就會為你打開。
• 亞洲語言支援還很薄弱。現場沒有泰語、也沒有可靠的韓語教學，清真基本上要自己準備，最後那段火車加巴士第一次搭可能會搞不清楚。訂好一位嚮導、帶上一個翻譯app、口袋裡放些日圓、再加上上面那份路線地圖，你就萬全準備好了。

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